OD·体育世界杯(中国)官方网站 连跌17个月销量遇冷 飞奔再启裁人潮赔偿程序大幅缩水

2026年6月，飞奔中国启动新一轮大限制东谈主员精简责任，研讨将销售公司现存约900名职工缩减至600东谈主以内，这是短短一年半本领里品牌在华开展的第二波大限制裁人，且本轮去职职工的经济赔偿程序较上一轮出现彰着下调。

办公室里悄然涌动的氛围，早已不同于昔日。不少飞奔销售公司职工近期都收到了讲话见知，职场不细目性抓续攀升。这次裁人计分离两个阶段鼓吹，当今第一阶段裁职责任照旧启动，裁人比例为合座东谈主员的10%，对应的赔偿有谋划为N+6。

到本年年底，飞奔中国还将开启第二轮裁人，后续东谈主员优化力度仍将抓续。对比上一轮裁人战术，本次职工福利缩水荒谬彰着。

2025年2月飞奔首轮裁人时，给到职工的兜底战术荒谬优越。基础赔偿为N+9，飞速签署去职契约的职工可罕见领取3个月工资，即便去职后，唯有两个月内未能入职新单元，还能持续领取三四月份的薪资，轮廓最高赔偿程序可达N+11。

而最新的裁人有谋划中，罕见签约奖励、过渡期薪资补贴扫数取消，仅保留N+6的基础赔偿，职工去职待遇出现大幅左迁。

抓续收紧的东谈主员架构背后，是飞奔在华商场长达一年多的销量缝隙。公支拨售数据清晰，从2023年12月初始，飞奔在华月度销量已邻接17个月出现同比下滑，商场份额抓续被挤压。

逐年下滑的销量数据直不雅展现了品牌的商场逆境。2024年飞奔在华全年托付新车71.4万辆，同比小幅下滑6.7%。2025年缝隙加重，全年销量跌至57.5万辆，同比暴跌19.3%，创下近五年销量新低。

参预2026年，商场低迷景况并未好转，一季度飞奔在华仅售出11.16万辆新车，OD·体育世界杯(中国)官方网站同比下滑27%。这一跌幅远超品牌公共6%的平均下滑幅度，中国商场果决成为连累飞奔公共事迹的中枢短板。

销量坍塌的同期，企业利润也迎来腰斩式下滑。财报数据清晰，飞奔2025年公共净利润为53.31亿欧元，同比大幅下跌48.8%。2026年一季度净利润14.33亿欧元，在此基础上再度下滑17.2%，盈利压力抓续加大。

为支吾商场危急，飞奔中国不仅削弱东谈主员限制，里面责罚层也迎来大换血，组织架构颤动抓续献技。

2026年5月25日，飞奔销售公司北区负责东谈主完成公司讲话后飞速离岗，次日官苟简发布全员邮件，官宣其不再担任北区总司理职务，东谈主事变动荒谬仓促。

往前追念，两个月前负责售后劳动板块的副总裁悄然去职。本年3月，飞奔中国首位中国籍CEO段建军负责离任，由销售扩充副总裁李德想接办履职。短短数月，品牌从最高负责东谈主、区域高管到职能副总裁，中枢责罚层完成密集更替。

业内东谈主士分析，飞奔此番一系列诊疗，中枢是支吾国内豪华车商场的方式重构。当下梦想、问界、零跑等原土新动力品牌快速崛起，凭借智能化、高性价比上风，快速霸占30万级主流豪华汽车商场。

反不雅飞奔，在新动力转型赛谈上法子迟缓，燃油车主力车型竞争力抓续下滑，新动力产物未能大开商场，也曾领路的豪华品牌壁垒被渐渐絮叨。

关于消耗者和行业从业者而言OD·体育世界杯(中国)官方网站，这场抓续的里面诊疗也开释出明服气号。百年豪华品牌的商场红利正在消退，若飞奔无法快速补王人新动力短板、扭转销量缝隙，后续东谈主员优化、架构诊疗大要还将持续，品牌在华的商场洗牌仍未限度。